新華財(cái)經(jīng)法蘭克福3月28日電（記者馬悅?cè)唬?月23日至26日，上汽MG在德國(guó)法蘭克福舉辦“MG Tech Day”技術(shù)大會(huì)，集中展示了半固態(tài)電池及Hybrid+混動(dòng)技術(shù)等多項(xiàng)新能源動(dòng)力系統(tǒng)突破。在此次技術(shù)溝通中，上汽MG通過底層材料創(chuàng)新與高階控制算法的深度融合，針對(duì)歐洲市場(chǎng)復(fù)雜的駕駛環(huán)境提出了系統(tǒng)化的“中國(guó)方案”。

三維鋰離子路徑突破氣候瓶頸

針對(duì)新能源汽車在極端低溫環(huán)境下的性能衰減，MG通過電解質(zhì)形態(tài)的革新，推出了首批量產(chǎn)的半固態(tài)電池技術(shù)。大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展出了搭載該技術(shù)的電池包實(shí)物模型，吸引了多批歐洲團(tuán)隊(duì)駐足研討。

MG全球首席電池科學(xué)家李崢指出，傳統(tǒng)磷酸鐵鋰（LFP）電池的離子移動(dòng)通常局限于一維路徑，而三元鋰（NCM）電池則在二維層面移動(dòng)。MG的半固態(tài)設(shè)計(jì)通過“尖晶石結(jié)構(gòu)正極材料”開啟了三維（3D）傳輸通道，旨在實(shí)現(xiàn)更快的鋰離子流。

李崢表示，這種材料級(jí)的改進(jìn)使電池充電性能在低溫下提升了約15%，動(dòng)力響應(yīng)加快20%。為了確保安全性，該電池采用了固態(tài)電解質(zhì)形成物理保護(hù)罩，液體含量大幅減少，可靠性較當(dāng)前電池提升至少20%?！凹词乖诹阆?0攝氏度的極端低溫下，半固態(tài)電池依然能支撐車輛完成出色的加速性能?！崩顛樥f。

該技術(shù)計(jì)劃于2026年底應(yīng)用于歐洲市場(chǎng)的MG4 Urban車型。

精細(xì)核心技術(shù)提供歐洲解決方案

歐洲市場(chǎng)因其獨(dú)特的地理環(huán)境與駕駛文化，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的持續(xù)輸出與操控反饋有著極高要求。在為期四天的活動(dòng)中，來自德國(guó)、意大利等多個(gè)國(guó)家的歐洲團(tuán)隊(duì)分批抵達(dá)，群訪現(xiàn)場(chǎng)討論熱絡(luò)。歐洲媒體展現(xiàn)出濃厚的好奇與開放態(tài)度，針對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和混動(dòng)軟件頻頻發(fā)問。

上汽MG全球研發(fā)創(chuàng)新總部副總裁仇杰介紹，MG Hybrid+混動(dòng)技術(shù)核心在于微秒級(jí)的一體化控制，通過智能管理單元（HCU）實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)與電池的精準(zhǔn)協(xié)同。仇杰指出，針對(duì)歐洲冬季多雪及復(fù)雜的路面載荷，車輛需要更強(qiáng)的持續(xù)功率支持。

在實(shí)際駕駛中，系統(tǒng)支持在城市駕駛場(chǎng)景下維持純電驅(qū)動(dòng)模式。仇杰現(xiàn)場(chǎng)舉例稱，這種設(shè)計(jì)是為了在滿足歐洲用戶對(duì)最佳油耗表現(xiàn)需求的同時(shí)，提供接近純電車的靜謐性與動(dòng)力響應(yīng)。他強(qiáng)調(diào)，MG的研發(fā)邏輯并非單純的產(chǎn)品平移，而是基于對(duì)歐洲汽車文化中路感與操控等細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)解構(gòu)。

此外，近年來地緣政治沖突數(shù)次引發(fā)歐洲能源成本驟升。傳統(tǒng)燃油車受限于機(jī)械效率，在油價(jià)高企時(shí)用戶幾乎沒有調(diào)節(jié)余地。

“計(jì)算模型已經(jīng)變了?！背鸾苤毖?。他認(rèn)為，過去用戶更看重初始購(gòu)車成本，而現(xiàn)在則開始計(jì)算三年甚至五年的“長(zhǎng)周期賬單”。依托電機(jī)成本下降與軟件效率提升的紅利，MG能夠在不犧牲性能的前提下，通過技術(shù)對(duì)沖能源成本的上漲。這種客觀的成本優(yōu)勢(shì)，使車輛在多變的市場(chǎng)環(huán)境下具備了更強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

隨著上汽MG歐洲工程中心在法蘭克福啟用，中國(guó)汽車品牌正加速?gòu)膯我坏漠a(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向深度的屬地化研發(fā)。截至2026年2月，MG在歐英市場(chǎng)累計(jì)銷量已突破百萬輛，其技術(shù)方案逐步獲得全球主流市場(chǎng)的驗(yàn)證。

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編輯：胡晨曦

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